飞机的机翼做成的形状就可以使通过它机翼下方的流速低于上方的流速,从而产生了机翼上、下方的压强差(即下方的压强大于上方的压强),因此就有了一个升力,这个压强差(或者说是升力的大小)与飞机的前进速度有关。
一般的雨天,飞机是可以正常起飞的,但如果跑道视程达不到最低值,跑道面积水超过3mm,有强烈的低空风切变,有雷暴,下激暴流或者积雨云等重要天气现象直接影响机场环境,这个时候飞机是不能起飞的。
因为强对流天气和变化无法预测的风切变,会影响飞行轨迹和姿态。
所以如果
飞机的机翼做成的形状就可以使通过它机翼下方的流速低于上方的流速,从而产生了机翼上、下方的压强差(即下方的压强大于上方的压强),因此就有了一个升力,这个压强差(或者说是升力的大小)与飞机的前进速度有关。
一般的雨天,飞机是可以正常起飞的,但如果跑道视程达不到最低值,跑道面积水超过3mm,有强烈的低空风切变,有雷暴,下激暴流或者积雨云等重要天气现象直接影响机场环境,这个时候飞机是不能起飞的。
因为强对流天气和变化无法预测的风切变,会影响飞行轨迹和姿态。
所以如果